Компания TTM — это машиностроительный завод с богатым опытом в производстве роботизированных сварочных приспособлений. Здесь мы хотим поделиться ключевыми конструктивными особенностями роботизированных сварочных приспособлений для автомобильных производственных линий.
 
Согласно статистике, 60-70% рабочей нагрузки сварочной линии приходится на зажимные и вспомогательные звенья, и весь процесс зажима должен выполняться на приспособлении, поэтому приспособление занимает неоценимое место во всей автомобильной сварке. Сегодня я хотел бы поделиться с вами статьей, анализирующей конструктивные особенности роботизированного сварочного приспособления на автомобильной производственной линии.
 
Основные моменты проектирования сварочных приспособлений
Процесс сварки в автомобиле. Сварка в автомобиле представляет собой комплексный процесс от деталей до узлов. Каждый этап сварки независим от других и не взаимодействует с ними, но существует последовательная связь между прошлым и будущим. Наличие этой связи обеспечивает точность процесса сварки в автомобиле, и каждый этап сварки влияет на точность сборки. Поэтому для каждого сварочного узла кузова необходимо установить единую и непрерывную точку позиционирования.
 
В области автомобильного проектирования и производства роботы широко используются для сокращения трудозатрат и повышения эффективности работы. Факты показывают, что из-за недостаточной гибкости робота сложно гарантировать высокое качество сварки. Для решения проблем, вызванных недостаточной гибкостью и способностью к принятию решений, конструктор должен не только обеспечить надежность приспособления, но и оставить достаточно места и траектории для сварочной горелки, чтобы обеспечить роботу удобную позу для сварки; кроме того, точность подъема приспособления должна гарантировать, что робот выполнит установленные процедуры и уменьшит количество ошибок при сварке.
роботизированная сварочная станция
 
Безопасность. С точки зрения рабочих, цель конструкции сварочного приспособления — сокращение трудозатрат при обеспечении личной безопасности и безопасности оборудования. Поэтому конструкция сварочного приспособления соответствует эргономическим требованиям и одновременно облегчает сборку и демонтаж деталей и компонентов в безопасных для рабочих условиях.
 
Состав сварочного приспособления
Корпус зажима состоит из двух устройств: позиционирующего и зажимного. Он служит базовым элементом приспособления для подъема, трехкоординатного контроля и калибровки. При обработке корпуса зажима необходимо проверять плоскость рабочей поверхности, чтобы обеспечить точность механизма позиционирования, повышая его точность. При проектировании корпуса зажима следует отдавать приоритет фактической сборке и измерениям, чтобы обеспечить соответствие проектной прочности корпуса зажима высоте пространства и минимизировать собственный вес корпуса. Например, в соответствии с формой заготовки, следуя принципу сварки, следует выбирать цельнобалочную или рамную конструкцию для уменьшения веса приспособления, облегчения подключения трубопроводов и обеспечения достаточного сварочного пространства для робота.
В этой статье мы хотели обсудить все вышеперечисленное. Спасибо за внимание!
приспособления для роботизированной сварки