Передняя крышка автомобильного специального автоматизированного сварочного приспособления

Опорные штифты, где это возможно, будут подпружиненными коническими штифтами; если проектировщик намерен использовать какой-либо другой тип, необходимо проконсультироваться с соответствующим инженером.Все конические опорные штифты должны, по возможности, не подвергаться сдвигу, иметь угол 5–10° и обеспечивать правильное расположение и фиксацию детали.

Эти локаторы должны иметь хорошее скольжение без бокового люфта.Усилие пружины должно быть достаточным, чтобы обеспечить хорошее положительное расположение.Перед зажимом локаторы конуса должны удерживать деталь ровно, а деталь следует удерживать на высоте от 2 до 5 мм над базовой поверхностью.

Все элементы (отверстия, прорези, выдавленные углубления и т. д.) с допуском на размер, указанным на чертеже, должны иметь штифты «Go/NoGo».Кегли Go/NoGo должны быть «прогрессивными», ступенчатыми, затем «Go/NoGo» на одной и той же стороне кегли.Штифты для слотов (слоты круглого или квадратного типа) должны быть разделены по ширине и длине.

Все штыри Go/No Go должны быть установлены в подходящие держатели и закреплены на основании (за исключением таких элементов, как выдавленные углубления, где их трудно четко увидеть при установке на основании) и располагаться по периметру основания.Конструкция позволяет снять штифт в случае необходимости ремонта или замены.

У каждого держателя должна быть «буква» для идентификационной этикетки;Eurospec укажет размеры в инструкциях к приспособлениям.