Загибочная матрица и система загибки для автомобильной промышленности
Развитие компании
- Компания TTM была основана в 2011 году в Шэньчжэне.
- В 2012 году переезд в Дунгуань; налаживание сотрудничества с компанией Magna International Inc.
- В 2013 году было представлено более совершенное оборудование.
- В 2016 году было внедрено крупномасштабное координатно-измерительное оборудование и 5-осевое оборудование с ЧПУ; в сотрудничестве с OEM-производителем Ford были завершены проекты для Porsche, Lamborghini и Tesla CF.
- В 2017 году, в связи с переездом на нынешнее местоположение завода, количество станков с ЧПУ было увеличено с 8 до 17. Была основана компания Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd.
- В 2018 году в сотрудничестве с компанией LEVDEO automotive была завершена сборка производственной линии для автоматизированного производства. Была внедрена 4-осевая высокоскоростная система ЧПУ, общее количество станков с ЧПУ достигло 21.
- В 2019 году была основана компания Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. (Комплексное обслуживание). Компания сотрудничает с Tesla Shanghai и Sodecia Germany. Создана новая научно-исследовательская лаборатория по автоматизации.
- В 2020 году осуществлялось сотрудничество с производителем оригинального оборудования ISUZU в Южной Африке; завершено комплексное обслуживание RG06.
- В 2021 году мы движемся вперед, руководствуясь убеждением в высоком качестве, чтобы создать предприятие мирового класса.
- В 2022 году в городе Дунгуань был основан офис TTM Group, оснащенный новым оборудованием: 5 комплектами станков с ЧПУ с 4 осями, новым прессом грузоподъемностью 630 тонн и шестигранным манипулятором абсолютного действия.
- В 2023 году компания TTM строит новый завод по производству контрольных и сварочных приспособлений, а также добавляет один пресс грузоподъемностью 2000 тонн.
Завод по производству контрольно-измерительной и сварочной оснастки (общая площадь: 9000 м²)
Завод по производству штамповочных инструментов и штампов, а также механически обработанных деталей (общая площадь: 16000 м²)
Описание товаров
| Название продукта | штампы для подшивания |
| Приложение | Капоты, двери, задние двери и т. д. автомобилей. |
| Тип | система штампов для загибания кромок |
| Бренд пневматических компонентов | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Ручной зажим |
| Марка электротехнических компонентов | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Материал (блок, установочный штифт) | Сталь №45, медь, нержавеющая сталь |
| Способ управления | Пневматическое управление (пневматический регулирующий клапан), электрическое управление (электромагнитный клапан), ручное управление, электромагнитный клапан не требуется. Предусмотрен соединительный выключатель. |
| Зажимной путь | Пневматический, ручной |
| Способ коммуникации | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Блок релейной связи | Способ подключения проводки в электрической коробке, быстроразъемный соединитель, блок электромагнитных клапанов. |
| Пайпинг Уэй | Однослойная труба, огнестойкая труба, труба из меди/нержавеющей стали. |
| Обработка поверхности | Окраска, окраска с черным оксидированием, цинковое покрытие, порошковая окраска. |
| Время выполнения | 2-4 недели на разработку и проверку проекта; |
| Срок изготовления после утверждения проекта составляет 10-12 недель. | |
| Срок авиадоставки: 7-10 рабочих дней; | |
| 4-5 недель для дегустации блюд из морских глубин. | |
| Умереть Жизнь | Зависит от производственных мощностей заказчика. |
| Качественное страхование | Контроль качества с помощью КИМ |
| Тестирование на образцах | |
| Оплата на месте | |
| Онлайн-видеоконференция (веб-конференция) | |
| Решение проблем, связанных с одобрением. | |
| Упаковка | Деревянные ящики для образцов; деревянные ящики или поддоны для приспособлений; |
Что такое автомобильная загибочная матрица?
Автомобильный штамп для загибания кромок — это специализированный инструмент, используемый в процессе производства для придания формы и закрепления кромок деталей из листового металла, из которых состоит кузов автомобиля. Загибание кромок — это метод, широко используемый в автомобильной промышленности для соединения двух кусков листового металла путем загиба кромки одного листа поверх другого, создавая аккуратный и часто усиленный шов.
Основная цель автомобильного штампа для подгибки — получение точных и равномерных сгибов в листовом металле, обеспечивающих надежное соединение кромок. Этот процесс имеет решающее значение для производства различных компонентов автомобиля, включая двери, капоты, крылья и другие кузовные панели. Качество подгибки напрямую влияет на структурную целостность, внешний вид и долговечность конечного автомобильного изделия.
Вот некоторые ключевые аспекты и функции автомобильного штампа для загибки кромок:
Формирование кромок: Штамп предназначен для придания формы и загибания кромок листового металла, чтобы создать бесшовный и законченный вид. Это особенно важно в автомобильной промышленности, где эстетика и аэродинамика являются важными факторами.
Усиление: Подгибка не только обеспечивает аккуратный внешний вид, но и укрепляет соединяемые кромки, повышая прочность и жесткость собранных компонентов. Это крайне важно для поддержания структурной целостности автомобиля.
Универсальность: Автомобильные штампы для загибки кромок разработаны для работы с листовым металлом различной толщины и состава, что обеспечивает универсальность в производственном процессе. Эта адаптивность гарантирует возможность использования инструмента для различных моделей и конструкций автомобилей.
Эффективность: Использование штампов для подгибки оптимизирует производственный процесс за счет автоматизации складывания и соединения кромок листового металла. Это приводит к повышению эффективности производства, сокращению ручного труда и увеличению общей производительности.
Стабильность: Достижение стабильных и высококачественных результатов является ключевым преимуществом использования штампов для подгибки. Автоматизация гарантирует точное изготовление каждой детали, снижая вероятность дефектов и отклонений в конечном продукте.
Инновации: В технологии изготовления загибочных штампов часто используются такие функции, как адаптивные системы управления, искусственный интеллект и модульные конструкции. Эти инновации способствуют улучшению контроля над процессом загибки и упрощают интеграцию в современные производственные системы.
Разработка современных штампов для загибки кромок, таких как гипотетический PrecisionHem 2024, упомянутый в предыдущем ответе, демонстрирует постоянные усилия отрасли по повышению эффективности, экологичности и общего качества процессов автомобильного производства. Штампы для загибки кромок играют решающую роль в достижении желаемых стандартов для современных автомобилей, удовлетворяя как функциональные, так и эстетические требования.
Решения (услуги «под ключ»)
Системы сборки кузова без кузова:
1. Штамп для загибки нити
2. Полная линия сварки кузовов автомобилей
3. Отдельный автономныйСварочный цех
4,Сварочные приспособления и шаблоны:
CCB ASSYСварочный зажимПроизводитель, проектная компания и завод, выпускающий сварочные приспособления для днища кузова, колесной арки, кольцевой панели, сиденья, поперечин передних сидений, передней части кузова, приборной панели, капота и порогов.
Система управления ISO для штамповочных матриц
Наша команда по изготовлению штампов для подгибки краев
Наши преимущества
1. Богатый опыт в области автоматизированного производства и управления предприятиями.
2. Комплексное обслуживание, включающее штамповочные инструменты, контрольные приспособления, сварочные приспособления и производственные ячейки, что позволяет добиться экономии времени и средств, удобства коммуникации и максимизировать прибыль клиента.
3. Профессиональная инженерная команда завершит согласование геометрических допусков и размеров между отдельной деталью и компонентом в сборе.
4. Комплексное решение «под ключ»: штамповочные инструменты, контрольные приспособления, сварочные приспособления и производственные ячейки – все это предоставляется одной командой.
5. Высокий потенциал, подкрепленный международной технической поддержкой и партнерским сотрудничеством.
6. Большая производительность: контрольные приспособления, 1500 комплектов в год; сварочные приспособления и ячейки, 400-600 комплектов в год; штамповочные инструменты, 200-300 комплектов в год.
В нашей компании работает более 352 сотрудников, 80% из которых — высококвалифицированные технические инженеры. Подразделение инструментального производства: 130 сотрудников, подразделение сварочных приспособлений: 60 сотрудников, подразделение контрольных приспособлений: 162 сотрудника. У нас есть профессиональная команда продаж и управления проектами, мы осуществляем долгосрочное обслуживание зарубежных проектов. От запроса коммерческого предложения до производства, отгрузки и послепродажного обслуживания наша команда может решить все вопросы для наших клиентов на китайском, английском и немецком языках.
Опыт реализации крупных проектов по созданию сварочных ячеек и сварочных приспособлений.
| Крупный проект по изготовлению сварочных приспособлений (2019-2021 гг.) | |||||
| Элемент | Описание | Тип | Название проекта | Кол-во (комплектов) | Год |
| 1 | CCB WF | Дуговая сварка | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Дуговая сварка | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Дуговая сварка | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Дуговая сварка | Форд Т6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Дуговая сварка | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Дуговая сварка | Bcar,BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Дуговая сварка | Bcar,BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Поддон пола WF | Спиртовая сварка | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Тарек RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | Дуговая сварка | ВЛ/ВС | 4 | 2019 |
| 10 | Кронштейны поперечин WF | Дуговая сварка | ВЛ/ВС | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Передний бампер WF | Дуговая сварка | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Шасси WF | Дуговая сварка | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY, MBR и EXT ASY | Точечная и дуговая сварка | Форд П703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF и работающая ячейка | Дуговая сварка | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Поперечная балка переднего сиденья WF | Спиртовая сварка | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Пол кузова WF и захваты | Спиртовая сварка | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 Фаза 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Рулевая рубка WF и захваты | Дуговая сварка | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | Кольцевые стойки AB Ring WF и эспандеры | Дуговая сварка | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Панель приборов WF и захваты | Спиртовая сварка | Южная Африка Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Капот WF и захваты | Точечная сварка | Южная Африка Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Передняя часть WF и захваты | Точечная и дуговая сварка | Южная Африка Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF и захваты | Точечная сварка | Южная Африка Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Пол кузова WF и захваты | Спиртовая сварка | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 Фаза 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Задний бампер и шасси WF | Дуговая сварка | Ford P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| Крупный проект по изготовлению сварочных приспособлений (2022) | |||||
| Элемент | Описание | Тип | Название проекта | Кол-во (комплектов) | Год |
| 25 | Укрепление среднего канала WF | Спиртовая сварка | Винфаст VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Пол кузова WF и захваты | Спиртовая сварка | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017, этапы 3 и 4) | 39 | 2022 |
| 27 | Поддон пола WF | Сварка поверхностным методом и контактная сварка | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Пол кузова WF и захваты | Спиртовая сварка | Пол кузова Porsche E4 (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Напольный туннель WF | Лазерная маркировка | Напольный тоннель VW (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Сборка сиденья WF и оснастка | Дуговая сварка | Сиденье BYD в сборе | 40 | 2022 |
| 31 | Поддон пола WF | Точечная и дуговая сварка | Реставрация Ford | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Дуговая сварка | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Дуговая сварка | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | Столб A&B WF | Точечная сварка | Гештамп GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | База роботизированных клеток | NA | VW Циклон | 4 | 2022 |
Центр производства штампов для загибки кромок
Благодаря наличию мощных станков с ЧПУ, мы можем изготавливать сварочные приспособления всех размеров, включая крупногабаритные. Разнообразное механическое оборудование, такое как фрезерные, шлифовальные, проволочно-резательные и сверлильные станки, позволяет нам эффективно и точно контролировать процесс обработки.
25 комплектов станков с ЧПУ, работающих в две смены.
1 комплект 3-осевого станка с ЧПУ 3000*2000*1500
1 комплект 3-осевого станка с ЧПУ размером 3000*2300*900
1 комплект 3-осевого станка с ЧПУ 4000*2400*900
1 комплект 3-осевого станка с ЧПУ 4000*2400*1000
1 комплект 3-осевого станка с ЧПУ 6000*3000*1200
4 комплекта 3-осевых станков с ЧПУ 800*500*530
9 комплектов 3-осевых станков с ЧПУ 900*600*600
5 комплектов 3-осевых станков с ЧПУ размером 1100*800*500
1 комплект 3-осевого станка с ЧПУ 1300*700*650
1 комплект 3-осевого станка с ЧПУ 2500*1100*800
5-осевой станок с ЧПУ
4-осевой станок с ЧПУ
Центр сборки штампов для загибания кромок
Измерительный центр КИМ для штамповочных матриц
OНаши высококвалифицированные специалисты всегда уделяют внимание каждой детали в рамках нашей программы. Мы можем выполнить любое требование заказчика, чтобы обеспечить максимальное удовлетворение его потребностей в области КИМ (координатно-измерительных машин).
3 комплекта КИМ, 2 смены в день (10 часов в смену, понедельник-суббота)
КИМ, 3000*1500*1000, КИМ Leader, 1200*600*600, сканер синего света Leader
Координатно-измерительная машина (КИМ), 500*500*400, шестиугольный 2D-проектор, твердомер.










