Поскольку конструкция автомобилей сложнее, чем у обычных механических изделий, процесс сборки и сварки затруднен, а объемы производства велики, особенно в автомобильном кузовостроении, которое всегда отличалось относительно высокой концентрацией высокотехнологичных применений. Ключевым фактором является использование крупномасштабных сварочных роботов и вычислительных систем. Производственная линия по сварке кузовов состоит из передовыхавтоматическое сварочное оборудование.   Большая часть кузова автомобиля состоит из металлических компонентов и обшивочных деталей, а также различных предварительно изготовленных конструктивных элементов, таких как стойки лобового стекла, дверные стойки, верхние направляющие дверей, передние и задние крылья, передние и задние панели, верхние крышки и т. д. Компоненты собираются методом сварки и клепки, при этом сварка является неотъемлемым этапом на сборочной линии автомобиля.   В последние годы крупные отечественные автопроизводители в основном переняли эту практику.сварочный роботЛинии по сварке кузовов автомобилей, и некоторые из них продемонстрировали ведущую в мире техническую мощь. Среди этих роботов относительно большую долю составляют роботы для точечной сварки. Например, на автоматизированной линии по сборке и сварке кузова Jetta A2 будет работать более 60 роботов для точечной сварки.сварочная мастерскаяFAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   В последние годы технология лазерной сварки кузовов постепенно вытеснила технологию контактной точечной сварки, которая в основном отвечает требованиям к обработке автомобильных деталей. Использование этой новой технологии позволяет уменьшить ширину сварного шва между заготовками, что не только снижает потребность в листовом металле, но и повышает жесткость кузова. При лазерной сварке деталей практически не происходит деформации свариваемых элементов, скорость сварки выше, и нет необходимости в последующей термообработке. Лазерная сварка обладает большим потенциалом с точки зрения эффективности работы, экономичности, безопасности, прочности и коррозионной стойкости. Эта новая технология также стала основным механическим оборудованием в промышленном производстве.