В дополнение к требованиям к точности аналогового блока в частях инструмента для проверки транспортных средств, точность высоты других частей гарантирована плюс или минус.±0,01 мм, а форма может находиться в диапазоне плюс или минус 0,1 мм.При использовании кнопочного механизма он также обрабатывается по стандарту плюс-минус 0,1 мм и по высоте с допуском плюс-минус 0,01 мм.

Метод обработки пряжки для инструментов для осмотра автомобилей состоит из трех частей: гнезда пряжки и левой и правой симметричных пряжек.Перед обработкой сначала определяется материал входящего материала, а затем определяется внешняя форма входящего материала, есть ли 0,3 ~ 0,5.мм.Объем фрезерного станка начинает пробиваться.Чтобы облегчить последующую обработку, необходимо установить контрольную точку.Отверстие для позиционирующего штифта обрабатывается сверлом диаметром 2,5 мм.Отверстие для штифта необходимо вырезать и обработать после окончательной шлифовки.После завершения работы фрезерного станка производится нарезание резьбы.Термическая обработка, твердость HRC45.° С ~ 48° C, стандартные крепежные детали, продаваемые на рынке, не закалены. Чтобы обеспечить срок службы деталей, все стальные детали закалены и обработаны после термообработки.Обратите внимание, что толщина гнезда защелки и блока пряжки должна быть увеличена до±0,01 мм, и обработка резки проволоки завершается после завершения.Паз и отверстие для защелки являются настоящими.При сопоставлении необходимо обратить внимание на соответствующий зазор.Чтобы гарантировать, что левая и правая сторона не может трястись после завершения сотрудничества, в комплект входит идеальный защелкивающийся механизм.