Конструкция опоры инструмента для осмотра автомобилей очень проста. Помимо высокой точности аналогового блока во всех частях инструмента, точность высоты других частей гарантируется в пределах ±0,01 мм, а форма может иметь допуск ±0,1 мм. В рамках данной детали, её конструкция также очень проста и представляет собой простую опорную деталь. Перед обработкой сначала определяется материал исходного материала. Опорная конструкция изготавливается из стали и алюминия. В зависимости от изделия заказчика, выбираются опорные основания из различных материалов, предварительно определяются размеры исходного материала в процессе обработки, а также наличие запаса по стали в пределах 0,3–0,5 мм.

Фрезерный станок начинает пробивать отверстия. Для облегчения последующей обработки опорное седло из стали должно быть соосно с контрольной точкой. Отверстие для позиционирующего штифта глухого отверстия должно быть на месте. Фрезерный станок обрабатывает отверстие для штифта и отверстие для винта, а после завершения нарезания резьбы отправляет детали на термообработку. Твердость составляет HRC45. Температура обработки: °C~48°C. Стандартные детали опорного седла, заказываемые на рынке, не закалены. Для обеспечения долговечности деталей все стальные детали толстостенных инструментов для осмотра автомобилей проходят закалку. После завершения термообработки высота опорного седла должна быть тщательно отшлифована до ±0,01 мм, форма – до ±0,1 мм, опорная поверхность имеет фаску, а также выполнена профилированная проволочная резка и обработка на станке с ЧПУ. После завершения всех процессов производится идеальная зачистка фаски. Обрабатывается нулевая метка инструмента для осмотра автомобилей.