С бурным развитием автомобильной промышленности у людей возникают все более высокие требования к практичности, надежности и эстетике автомобильных панелей.Вытяжка I-образной формы является наиболее ответственным процессом в процессе формирования панелей кузова.От того, разумна ли его конструкция, зависит то, от чего напрямую зависит качество внешнего вида автомобильных панелей и цикл разработки новых моделей.Поэтому,ТТМанализирует процесс рисования автомобильных панелей, что позволяет сократитьформавремя проектирования, улучшение внешнего вида панелей и, таким образом, повышение конкурентоспособности предприятий.В этой статье в основном описывается процесс рисования внешней панели боковой стенки.

1.1 Часто используемые материалы для боковых панелей

Процесс формирования внешней панели боковой стенки обычно состоит из 4-5 этапов (без учета вырубки).Чтобы обеспечить качество лапши и снизить сложность отладки, большая часть боковых стенок в настоящее время изготавливается в пять этапов.Из-за сложной формы боковой стенки и глубины глубокой вытяжки обычно используются листовые материалы DC56D+Z или DCO7E+Z+предварительное фосфатирование с лучшими механическими свойствами, а толщина материала обычно составляет 0,65 мм, 0,7 мм и 0,8 мм.Учитывая защиту от ржавчины, а также жесткость и формуемость деталей, предпочтительным материалом является DCDC56D+Z/0,7t.В то же время граничное растрескивание бокового дверного проема имеет большую связь с углом R линии плохого материала.Чем меньше угол R плохого материала у дверного проема, тем легче граница треснет.

1.2 Направление штамповки внешней панели боковой стенки

При комплексном рассмотрении процесса формирования чертежей внешней панели боковой стенки можно заметить, что направление штамповки внешней панели боковой стенки обычно находится под углом 8-15° к направлению Y кузова транспортного средства.

1.3 Дополнительные моменты, на которые следует обратить внимание при процессе изготовления наружной панели боковой стенки

1.3.1 На что обратить внимание при настройке дополнительной формы верхней части средней стойки

Существует два метода настройки для прорисовки остатков мяса в верхнем углу средней стойки.Один из них – провести линию разъема пуансона в углу пуансона, близком к форме изделия, то есть типа R.Такая форма оставшегося мяса может уменьшить положение верхнего угла.Толщину и скорость утончения материала можно регулировать, чтобы предотвратить растрескивание.Другой способ — придать линии разъема пуансона в углу пуансона линейную форму, то есть прямую линию.Такая форма оставшегося мяса может улучшить формуемость верхнего угла и остановить деформацию поверхности верхней части средней стойки.

1.3.2 На что следует обратить внимание при настройке дополнительной формы отростка в положении дверного проема

Линия пробора у дверного проема должна меняться максимально линейно, а переход не должен быть резким или поворотным.

1.4 Установка бортов на наружных панелях боковых стенок

Из-за сложной формы боковой стенки для эффективного контроля потока материалов в каждой части обычно используются двойные ребра.Чтобы предотвратить заползание вытяжного борта на поверхность продукта и повлиять на качество внешнего вида продукта, расстояние между вытяжным бортом и продуктом возле порога должно быть увеличено, а затем положение вытяжного борта должно быть отрегулировано с помощью анализа моделирования CAE. с помощью программы Autoform.Вытяжка в дверном проеме должна быть как можно более гладкой, а угол R должен быть как можно большим.