Автомобильные панели имеют сложную форму и требуют высокого качества поверхности.Обработать качественные штампованные детали с наименьшими затратамиформастоимости и наименьшего количества оборудования, необходимо подготовить разумный и экономичный план процесса, который предъявляет высокие требования к рабочему уровню мастеров.

Классификация чехлов

Классифицированные по функциям и расположению, их можно разделить на три категории: части внешнего покрытия, части внутреннего покрытия и части скелетного покрытия.К качеству внешнего вида наружной и каркасной облицовки предъявляются особые требования, а форма внутренней обшивки зачастую бывает более сложной.

По техническим характеристикам их классифицируют следующим образом:

(1) Покрытие, симметричное плоскости.Такие как капот, приборная панель, задняя панель, крышка радиатора, крышка радиатора и т. д. Этот тип крышки можно разделить на крышки с небольшой глубиной и вогнутой изогнутой формой, с одинаковой глубиной и сложной формой, с большой разницей глубины и сложной формы. формой и с большой глубиной.

(2) Асимметричная крышка.Такие как внутренние и внешние панели двери автомобиля, крылья, боковые панели и т. д. Этот вид покрытия можно разделить на неглубокое и относительно плоское, однородное по глубине и сложной форме, а также глубокое по глубине.

(3) Обложка с возможностью двойной штамповки.Так называемая двойная штамповка означает, что левая и правая части образуют закрытую часть, которую легко сформировать одному человеку, а также относится к полузакрытой крышке, которая после разрезания превращается в две части.

(4) Закрытие деталей фланцевой плоскостью.Например, внутренняя панель двери автомобиля, поверхность фланца может быть напрямую выбрана в качестве поверхности связующего.

(5) Покрытие деталей, подвергшихся прессованию и формованию.Технологические схемы вышеуказанных типов покрывающих деталей различны, и структура конструкции пресс-формы также сильно различается.